37,99 €
inkl. MwSt.
Versandkostenfrei*
Versandfertig in 1-2 Wochen
payback
19 °P sammeln
  • Broschiertes Buch

El lecho fluidizado turbulento (SFB) es uno de los sistemas de lecho fluidizado que tiene el potencial de ser ampliamente utilizado en el procesamiento de minerales, la generación de energía y las industrias químicas. Se puede lograr un alto rendimiento utilizando un lecho anular y una inyección inclinada de gas a través del distribuidor en el SFB. Se ha utilizado una simulación numérica de dinámica de fluidos computacional (CFD) y un trabajo experimental con velocimetría de imágenes de partículas (PIV) para investigar los parámetros físicos que influyen en el tipo de cámara de distribución,…mehr

Produktbeschreibung
El lecho fluidizado turbulento (SFB) es uno de los sistemas de lecho fluidizado que tiene el potencial de ser ampliamente utilizado en el procesamiento de minerales, la generación de energía y las industrias químicas. Se puede lograr un alto rendimiento utilizando un lecho anular y una inyección inclinada de gas a través del distribuidor en el SFB. Se ha utilizado una simulación numérica de dinámica de fluidos computacional (CFD) y un trabajo experimental con velocimetría de imágenes de partículas (PIV) para investigar los parámetros físicos que influyen en el tipo de cámara de distribución, la caída de presión del distribuidor y la uniformidad de la distribución de la velocidad tangencial. El estudio se centra en el distribuidor de 60 palas y el efecto de dos inclinaciones horizontales (12° y 15°) y la cámara de distribución tangencial (simple, doble y triple). Se analizaron tres componentes de velocidad: velocidad tangencial, velocidad radial y velocidad axial. Se presenta una comparación entre el resultado de la simulación (CFD) y los datos experimentales (PIV), y se confirma que se obtiene una buena concordancia.
Autorenporträt
O Sr. Mohd Al-Hafiz Mohd Nawi obteve o seu bacharelato e mestrado em Engenharia Mecânica pela Universiti Tun Hussein Onn Malaysia, na Malásia. Os seus interesses de investigação incluem pulverização e atomização de combustível, dinâmica de fluidos computacional (CFD) e sistemas de leito fluidizado. Atualmente, está a fazer o seu doutoramento em Engenharia na Universidade de Tokushima, no Japão, com foco na pulverização de motores a diesel.