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Nel 21° secolo, la produzione e la domanda di veicoli elettrici sta aumentando in modo esponenziale in base allo sviluppo del settimo obiettivo di sviluppo sostenibile (SDG7). Di conseguenza, il tempo di ricarica dei veicoli elettrici (EV) è uno dei fattori più importanti. Questo progetto studia diversi algoritmi di ricarica, come la ricarica a corrente costante (CC), a tensione costante (CV) e a corrente costante e tensione costante (CCCV), basati su strategie di controllo in anello chiuso del convertitore buck, al fine di ridurre il tempo di ricarica. La simulazione è stata eseguita in MATLAB per le batterie agli ioni di litio. Questo studio è stato condotto attraverso l'ambiente di simulazione MATLAB al fine di ridurre il tempo di carica entro 15 minuti. L'analisi include il controllo della corrente e della tensione ad anello chiuso. L'analisi mostra che il meccanismo di carica CV è più veloce rispetto agli altri metodi di carica. Tuttavia, l'implementazione di una corrente elevata può ridurre la durata di vita della batteria e dell'apparecchiatura di ricarica e aumentare i problemi di sicurezza.