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El objetivo principal es determinar el efecto del recubrimiento metálico de plata sobre la cabeza del pistón, que tiene una alta conductividad térmica con respecto al pistón de acero fundido. Se analizan los efectos de los pistones recubiertos sobre la temperatura y las distribuciones de la tensión térmica y se comparan con los resultados de un pistón sin recubrimiento mediante análisis estáticos y térmicos. Para este diseño se añaden espesores variables que van de 300 micrómetros a 700 micrómetros de material metálico utilizado en pistones de acero fundido. A través de CATIA, el módulo de pistón puede ser creado y a través de ANSYS, el análisis estructural, estático y transitorio se hará y se compararán los resultados del pistón sin recubrimiento.