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Le projet modernise le propulseur à poudre GSLV Mk-III grâce à un propergol composite à haute densité (65 % d'AP bimodal, 18 % d'Al sphérique, 12 % de liant HTPB, dont 1,5 % d'additifs) augmenté de 1 % de chromite de cuivre, 1 % de lécithine, 1 % de TEPANOL et 2 % d'oxyde de fer, ce qui permet d'atteindre 1 795 kg/m³. Un grain finocyl à 8 lobes avec des ailettes coniques offre une grande surface initiale pour une pressurisation rapide et une combustion progressive¿neutre sur ~110-120 s ; le grain est renforcé par des fibres de carbone pour résister jusqu'à 12 MPa. Une tuyère flexible avec un col de 0,61 m, une expansion de 15:1 (Ø de sortie 2,36 m), et un col carbone-carbone revêtu de ZrC est optimisée pour le niveau de la mer/vide. Performances prévues : Poussée de 5 800 kN, vitesse d'échappement ¿2 714 m/s, Isp ¿277 s, débit massique ¿2 138 kg/s.