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Desde a independência da Eritreia em 1991, a Etiópia ficou sem litoral. Consequentemente, o país viu-se obrigado a recorrer aos países vizinhos para as suas importações e exportações. A fim de atenuar alguns dos problemas nos países de trânsito, a Etiópia começou a construir portos secos no seu interior ao longo dos corredores de trânsito. Entre os portos secos planeados, os portos secos de Modjo e Semera já estão operacionais. Para tirar o máximo proveito desses portos secos, o desempenho eficiente e eficaz dos portos secos é muito crucial e, para isso, é importante identificar os factores…mehr

Produktbeschreibung
Desde a independência da Eritreia em 1991, a Etiópia ficou sem litoral. Consequentemente, o país viu-se obrigado a recorrer aos países vizinhos para as suas importações e exportações. A fim de atenuar alguns dos problemas nos países de trânsito, a Etiópia começou a construir portos secos no seu interior ao longo dos corredores de trânsito. Entre os portos secos planeados, os portos secos de Modjo e Semera já estão operacionais. Para tirar o máximo proveito desses portos secos, o desempenho eficiente e eficaz dos portos secos é muito crucial e, para isso, é importante identificar os factores que influenciam o desempenho dos portos secos. Por conseguinte, este estudo tentou examinar os factores que influenciam o desempenho dos portos secos a partir das percepções dos utilizadores do porto, centrando-se no porto seco de Modjo.
Autorenporträt
Abdurezak Mussema, licencjat z ekonomii i magister logistyki i zarz¿dzania ¿äcuchem dostaw na Uniwersytecie w Addis Abebie.