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Il trasporto su strada è fondamentale per l'economia indiana. Esso consente al settore dei trasporti del Paese di contribuire al prodotto interno lordo indiano per il 4,7%, rispetto alle ferrovie che hanno contribuito per l'1%, nel 2009-2010. Il trasporto su strada non ha guadagnato importanza nel corso degli anni, nonostante i notevoli ostacoli e le inefficienze nel trasporto interstatale di merci e passeggeri rispetto alle ferrovie e al trasporto aereo. Il governo indiano considera la rete stradale un elemento critico per lo sviluppo, l'integrazione sociale e le esigenze di sicurezza del Paese. Le strade indiane sono fortemente deteriorate a causa dell'elevato affaticamento e della formazione di solchi nelle pavimentazioni flessibili. Il Perpetual Pavement è una pavimentazione flessibile progettata dal basso per resistere ai cedimenti strutturali, ridurre al minimo le fessurazioni e gli avvallamenti e durare per 50 anni o più con il solo rinnovo periodico della superficie di usura. Se la deformazione a trazione causata dal traffico nello strato bituminoso è inferiore a 70 microstrisce e se la deformazione verticale del sottofondo è inferiore a 200 microstrisce, lo strato bituminoso non si fessura mai.