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Le transport routier est le principal système logistique au Brésil. L'obstruction d'une autoroute pour des raisons naturelles est un problème fréquent. Il est indispensable de connaître les méthodes permettant de stabiliser les talus, en particulier ceux des autoroutes. Ce travail a pour objectif d'évaluer la stabilité d'un talus routier à l'aide de méthodes reconnues proposées par Bishop, Spencer et Fellenius. L'analyse repose sur le principe de la variation des paramètres résistants et externes qui caractérisent le talus étudié. Parmi les différents paramètres pris en compte dans ce travail, la cohésion, le poids spécifique, l'angle de frottement, le niveau d'eau et la surcharge de la voie sur le talus ont été modifiés. Les analyses ont été effectuées à l'aide d'un logiciel commercial. Après les variations, il a été constaté que les paramètres qui ont le plus influencé la stabilité du talus étaient la cohésion et l'angle de frottement. Ainsi, plus la résistance du sol est élevée, plus les coûts liés aux éléments de renforcement sont faibles, ce qui rend d'autant plus importante la détermination correcte des paramètres géotechniques du profil.