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El calentamiento global y la preocupación por el medio ambiente presionan cada vez más al sector del automóvil para que ofrezca una tecnología más limpia y eficaz. La tecnología de control de emisiones ha avanzado significativamente en la India debido al cambio de la normativa Bharat Stage 4 (BS4) a la Bharat Stage 6 (BS6), especialmente en el mercado de las dos ruedas. En esta evaluación se comparan las emisiones de escape de las tecnologías de motores de moto BS4 y BS6, destacando las mejoras en los sistemas de combustible, el diseño de motores y las tecnologías de postratamiento que…mehr

Produktbeschreibung
El calentamiento global y la preocupación por el medio ambiente presionan cada vez más al sector del automóvil para que ofrezca una tecnología más limpia y eficaz. La tecnología de control de emisiones ha avanzado significativamente en la India debido al cambio de la normativa Bharat Stage 4 (BS4) a la Bharat Stage 6 (BS6), especialmente en el mercado de las dos ruedas. En esta evaluación se comparan las emisiones de escape de las tecnologías de motores de moto BS4 y BS6, destacando las mejoras en los sistemas de combustible, el diseño de motores y las tecnologías de postratamiento que permiten cumplir la normativa BS6, más estricta. La investigación también analiza importantes variaciones en las emisiones de partículas, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno e hidrocarburos. Para reducir los niveles de contaminación y alinear las emisiones, los motores BS6 utilizan tecnologías complejas que incluyen una mayor eficiencia de la combustión, sofisticados sistemas de postratamiento de los gases de escape y una gestión precisa de la mezcla de combustible y aire. En abril de 2020 se dio un paso importante hacia un transporte más limpio y sostenible cuando la India pasó de las normas de emisiones Bharat Stage 4 (BS4) a las Bharat Stage 6 (BS6).
Autorenporträt
Rajendra Patel, Gulab Chand Sahu e Tarun Prasad Sonwani, tutti in servizio presso l'Università Shri Rawatpura Sarkar di Raipur, Chhattisgarh, da 5 anni nel ruolo di Professore aggiunto presso il Dipartimento di Ingegneria meccanica. Tutti e tre hanno conseguito una laurea specialistica in Ingegneria della produzione, termica e automobilistica.