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En el siglo XXI, la producción y la demanda de vehículos eléctricos está aumentando exponencialmente debido al desarrollo de la meta del Séptimo Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS7). De ahí que el tiempo de carga de los vehículos eléctricos sea uno de los factores más importantes. Este proyecto investiga varios algoritmos de carga tales como Corriente Constante (CC), Tensión Constante (CV) y Tensión Constante Corriente Constante (CCCV) basados en las estrategias de control de lazo cerrado del convertidor Buck con el fin de disminuir el tiempo de carga. La simulación se ha realizado en MATLAB para baterías de iones de litio. Este estudio se ha realizado mediante el entorno de simulación MATLAB con el fin de reducir el tiempo de carga en 15 minutos. Para este análisis se ha incluido el control de corriente y tensión en lazo cerrado. Este análisis muestra que el mecanismo de carga CV es más rápido que el resto de métodos de carga. Sin embargo, la aplicación de una alta corriente de carga puede reducir la vida útil de la batería y del equipo de carga y aumentar los problemas de seguridad.