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El transporte por carretera es vital para la economía india. Gracias a él, el sector del transporte contribuyó en 2009-2010 en un 4,7% al producto interior bruto del país, frente al 1% que aportó el ferrocarril. El transporte por carretera no ha ganado en importancia a lo largo de los años, a pesar de las importantes barreras e ineficiencias en el movimiento interestatal de mercancías y pasajeros, en comparación con el ferrocarril y el avión. El Gobierno de India considera que la red de carreteras es fundamental para el desarrollo del país, la integración social y las necesidades de seguridad del país. Las carreteras indias están muy deterioradas debido a la elevada fatiga y al ahuellamiento de los pavimentos flexibles. El pavimento perpetuo es un pavimento flexible diseñado desde la base para resistir los fallos estructurales, minimizar las grietas y las roderas, y durar 50 años o más, con una única renovación periódica de la superficie de rodadura. Si la tensión de tracción causada por el tráfico en la capa bituminosa es inferior a 70 microtensiones, y si la tensión vertical en la subrasante es inferior a 200 microtensiones, la capa bituminosa nunca se agrieta.