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El transporte por carretera es el principal sistema logístico de Brasil. La obstrucción de alguna carretera debido a causas naturales es un problema que se produce con frecuencia. Es imprescindible conocer métodos que puedan estabilizar los taludes, especialmente los de las carreteras. El objetivo de este trabajo es evaluar la estabilidad de un talud de carretera mediante métodos consagrados propuestos por Bishop, Spencer y Fellenius. El análisis se basa en realizar variaciones en los parámetros resistentes y externos que rigen el talud en estudio. Entre los diversos parámetros considerados en este trabajo, se variaron la cohesión, el peso específico, el ángulo de fricción, el nivel de agua y la sobrecarga de la vía sobre el talud. Los análisis se realizaron mediante software comercial. Tras las variaciones, se constató que los parámetros que más influyeron en la estabilidad del talud fueron la cohesión y el ángulo de fricción. Por lo tanto, cuanto mayor sea la resistencia del suelo, menores serán los costes de los elementos de refuerzo, por lo que es muy importante determinar correctamente los parámetros geotécnicos del perfil.