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Le lit fluidisé tourbillonnant (SFB) est l'un des systèmes de lit fluidisé qui pourrait être largement utilisé dans les industries du traitement des minéraux, de la production d'électricité et de la chimie. Il est possible d'obtenir des performances élevées en utilisant un lit annulaire et une injection inclinée de gaz à travers le distributeur dans le SFB. Une simulation numérique par dynamique des fluides computationnelle (CFD) et des travaux expérimentaux avec la vélocimétrie par images de particules (PIV) ont été utilisés pour étudier les paramètres physiques qui influençaient le type de…mehr

Produktbeschreibung
Le lit fluidisé tourbillonnant (SFB) est l'un des systèmes de lit fluidisé qui pourrait être largement utilisé dans les industries du traitement des minéraux, de la production d'électricité et de la chimie. Il est possible d'obtenir des performances élevées en utilisant un lit annulaire et une injection inclinée de gaz à travers le distributeur dans le SFB. Une simulation numérique par dynamique des fluides computationnelle (CFD) et des travaux expérimentaux avec la vélocimétrie par images de particules (PIV) ont été utilisés pour étudier les paramètres physiques qui influençaient le type de chambre de tranquillisation, la perte de charge du distributeur et l'uniformité de la distribution de la vitesse tangentielle. L'étude se concentre sur le distributeur à 60 ailettes et l'effet de deux inclinaisons horizontales (12° et 15°) et de la chambre de tranquillisation à entrée tangentielle (simple, double et triple). Trois composantes de vitesse ont été analysées : la vitesse tangentielle, la vitesse radiale et la vitesse axiale. Une comparaison des résultats de la simulation (CFD) et des données expérimentales (PIV) est présentée, et il est confirmé qu'une bonne concordance est obtenue.
Autorenporträt
Pan Mohd Al-Hafiz Mohd Nawi uzyskä tytu¿ in¿yniera i magistra in¿yniera (in¿ynieria mechaniczna) na Universiti Tun Hussein Onn Malaysia w Malezji. Jego zainteresowania badawcze obejmuj¿ rozpylanie i atomizacj¿ paliwa, obliczeniow¿ dynamik¿ p¿ynów (CFD) oraz systemy z fluidyzowanym z¿o¿em. Obecnie kontynuuje studia doktoranckie na Uniwersytecie Tokushima w Japonii, koncentruj¿c si¿ na rozpylaniu silników wysokopr¿¿nych.