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Die neue Generation von Fahrzeugen sind sogenannte Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs), die über eine Netzanschlussmöglichkeit verfügen. Durch die Einführung dieser Fahrzeuge werden die Netzprobleme erstmals mit dem privaten Pkw-Verkehrssektor in Verbindung gebracht. Aus Sicht des Netzes können die Fahrzeuge als normale Last mit einem bestimmten Leistungsfaktor betrachtet werden. Die Auswirkungen dieser neuen Lastart auf das Verteilungsnetz werden in dieser Arbeit untersucht. Diese Forschung befasst sich mit der Untersuchung der Auswirkungen des Ladens der Batterien von Plug-in-Elektrofahrzeugen (PEVs) auf das Verteilungssystem in Bezug auf Spannungsunsymmetrien an verschiedenen Standorten, Überlastung von Transformatoren und das Lastprofil des Verteilungsnetzes. In dieser Arbeit wurde ein 11-kV-Verteilungsnetz mit der Software Dig SILENT Kraftwerk modelliert.