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O conceito de captação de energia elétrica a bordo despertou um interesse renovado nas indústrias aeronáuticas. Neste contexto, é proposto um material piezoelétrico que capta energia vibracional mecânica disponível em quantidade considerável a partir de vibrações nas asas de aeronaves devido à turbulência. Material piezoelétrico embarcado que é um conversor eletromecânico quando substituído em painéis de asa que sofre vibrações mecânicas e aí gera eletricidade. Um conversor estático transforma a energia elétrica em baterias estruturais de fibra de carbono colocadas nos painéis das asas. A eletrificação das aeronaves ainda não está implementada porque, para voar uma longa distância, a eletricidade tem que ser armazenada em baterias a granel, o que aumenta o peso e também consome grande espaço da aeronave que é o principal problema na indústria da aviação, por isso estamos desenvolvendo compósitos estruturais de fibra de carbono com funcionalidade de bateria. Esses dispositivos podem suportar cargas estruturais e, ao mesmo tempo, armazenar energia elétrica. Ao projetar com eficiência estrutural e energética suficiente, esses materiais permitem reduções significativas de peso no nível do sistema, substituindo componentes metálicos.