Caracterização e modelação de aços avançados de alta resistência - Hu, Jun
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As novas gerações de aços avançados de elevada resistência, com uma resistência à tração superior a 1 GPa, ductilidade suficiente em estampagem a frio e microestrutura de baixa liga, estão a ser muito procuradas para aplicações de redução de peso em automóveis, sem comprometer os padrões de desempenho nem de custo. No entanto, os novos AHSSs desenvolvidos preliminarmente apresentam características únicas e complexas de deformação, rutura e retorno elástico, em comparação com os tipos de aço convencionais, o que coloca desafios significativos à atual infraestrutura de fabrico no sector…mehr

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Produktbeschreibung
As novas gerações de aços avançados de elevada resistência, com uma resistência à tração superior a 1 GPa, ductilidade suficiente em estampagem a frio e microestrutura de baixa liga, estão a ser muito procuradas para aplicações de redução de peso em automóveis, sem comprometer os padrões de desempenho nem de custo. No entanto, os novos AHSSs desenvolvidos preliminarmente apresentam características únicas e complexas de deformação, rutura e retorno elástico, em comparação com os tipos de aço convencionais, o que coloca desafios significativos à atual infraestrutura de fabrico no sector automóvel. Este trabalho de investigação começou com um conjunto completo de experiências mecânicas em alguns AHSSs seleccionados para compreender de forma abrangente a sua deformação, retorno elástico e falha. Além disso, com base nos resultados experimentais, foi proposto um novo modelo fenomenológico para caraterizar corretamente não só a anisotropia, o endurecimento complexo induzido pelo efeito Bauschinger, mas também a assimetria tensão-compressão e o efeito TRIP. Este trabalho foi concluído com um estudo de caso de previsões de conformação e retorno elástico de elementos finitos ao nível dos componentes, comparadas com os painéis reais correspondentes como verificação.
Autorenporträt
Jun Hu est actuellement ingénieur chez AK Steel R&D. Il a obtenu son doctorat en génie automobile en 2016 et sa maîtrise en génie mécanique à l'université de Clemson en 2012, ainsi qu'un baccalauréat en génie mécanique et une licence d'anglais à l'université des sciences et technologies de Qingdao en 2009. Ses recherches portent sur la caractérisation des matériaux, la déformation, le retour élastique et la défaillance.