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É cada vez mais freqüente uso de ligas de alumínio para a fabricação de peças para indústria automobilística. Os principais motivos desta tendência são a necessidade de reduzir a emissão de gases poluentes e de economizar combustível através da redução do peso dos componentes. Isto é possível com a utilização de ligas endurecíveis por precipitação, por meio de tratamentos térmicos ou termomecânicos, permitindo obter elevada relação resistência mecânica/peso. Dentre as ligas de alumínio termicamente tratáveis as da série 6XXX são aquelas que podem ser mais facilmente extrudadas e soldadas. Entretanto, estas ligas possuem resistência mecânica inferior às ligas das séries 2XXX e 7XXX, usadas na indústria aeronáutica. Para superar essa limitação foi desenvolvida recentemente a liga 6013, com maior teor de cobre, e que apresenta maior resistência mecânica do que as tradicionais ligas da série 6XXX. Para a fabricação de componentes a partir destas ligas, um dos processos utilizados na indústria é a soldagem por centelhamento de perfis extrudados de alumínio, por motivos diversos, desde a otimização de microestrutura e propriedades mecânicas até a viabilidade operacional e econômica.