Andere Kunden interessierten sich auch für
![What Drives Short-Distance Carpooling in France?]( "What Drives Short-Distance Carpooling in France?")
What Drives Short-Distance Carpooling in France?29,99 €![Basel III: Are We Done Now?]( "Basel III: Are We Done Now?")
Basel III: Are We Done Now?52,99 €![Success of Mergers and Acquisitions in the Insurance Industry: What Can We Learn From Previous Empirical Research?]( "Success of Mergers and Acquisitions in the Insurance Industry: What Can We Learn From Previous Empirical Research?")
Success of Mergers and Acquisitions in the Insurance Industry: What Can We Learn From Previous Empirical Research?52,95 €![Should we fear derivatives?]( "Should we fear derivatives?")
Should we fear derivatives?18,95 €![How We Are Fed: A Geographical Reader, Volume 1]( "How We Are Fed: A Geographical Reader, Volume 1")
How We Are Fed: A Geographical Reader, Volume 130,99 €![Why Can't We Make Money in Aviation?]( "Why Can't We Make Money in Aviation?")
Why Can't We Make Money in Aviation?167,99 €![Why We Fish]( "Why We Fish")
Why We Fish21,99 €
Francja jest jednym z pionierów w zakresie polityki carpoolingu w Europie. Pasy ruchu dla pojazdów o du¿ej ¿adowno¿ci zostäy wprowadzone na trasach prowadz¿cych do ró¿nych obszarów metropolitalnych, takich jak Lille, Rennes, Strasburg, Grenoble, umo¿liwiaj¿c przejazd tylko samochodom z co najmniej 2 pasäerami. Chociä przeprowadzono wiele badä nad determinantami zachowä zwi¿zanych z carpoolingiem z psychologicznego punktu widzenia, a tak¿e kilkoma czynnikami spo¿eczno-ekonomicznymi, niektóre obszary pozostaj¿ niezbadane, zw¿aszcza w odniesieniu do carpoolingu na krótkich dystansach, poni¿ej 80 km, we Francji. Niniejsze badanie ma na celu ustalenie wp¿ywu cen paliw i opadów atmosferycznych, w interakcji z obecno¿ci¿ pasów HOV, na liczb¿ podró¿y w ramach carpoolingu, koncentruj¿c si¿ na grupach miejskich zlokalizowanych na odcinkach dróg w odleg¿o¿ci 50 km od Rennes, Grenoble i Lille. Wyniki tego badania ujawniaj¿ wp¿yw czynników naturalnych, ekonomicznych i infrastrukturalnych na przyj¿cie carpoolingu we wspó¿czesnym kontek¿cie UE, co mo¿e s¿u¿y¿ jako wytyczne polityczne w przysz¿o¿ci.