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L'air comprimé, en tant que source d'énergie pour différentes utilisations en général et en tant que carburant non polluant pour les véhicules à air comprimé, attire les scientifiques et les ingénieurs depuis des siècles. De nombreux développeurs et fabricants s'efforcent de maîtriser la technologie des véhicules à air comprimé à tous les égards afin que l'humanité puisse l'utiliser le plus tôt possible . Laprésente étude présente brièvement les derniers développements d'un véhicule à air comprimé , ainsi queles différents problèmes associés à cette technologie et leur solution. Lors du…mehr

Produktbeschreibung
L'air comprimé, en tant que source d'énergie pour différentes utilisations en général et en tant que carburant non polluant pour les véhicules à air comprimé, attire les scientifiques et les ingénieurs depuis des siècles. De nombreux développeurs et fabricants s'efforcent de maîtriser la technologie des véhicules à air comprimé à tous les égards afin que l'humanité puisse l'utiliser le plus tôt possible . Laprésente étude présente brièvement les derniers développements d'un véhicule à air comprimé , ainsi queles différents problèmes associés à cette technologie et leur solution. Lors du développement d'un véhicule à air comprimé, le contrôle des paramètres de l'air comprimé tels que la température, la densité d'énergie, le besoin de puissance d'entrée, la libération d'énergie et l'absence d'émissions ont permis de développer un véhicule à air comprimé sûr, léger et rentable dans unavenir proche.
Autorenporträt
Dr Ashiwani Kumar is an Assistant Professor in the Mechanical Engineering Department,Feroze Gandhi Institute of Engineering and Technology, Raebareli and he has been published more than 50 Research articles in refereed journals and 50 conferences. He has been published 10 books and 10 book chapters and has been granted three patents.