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La tarification de la congestion est une stratégie de transport inexploitée qui peut réduire les embouteillages, améliorer la qualité de l'air et augmenter les recettes indispensables à la mise en oeuvre de mesures de transport efficaces pour améliorer les services et les infrastructures de transport. Bien que l'expérience en matière de tarification de la congestion soit limitée, il existe suffisamment d'exemples et d'expériences à travers le monde pour démontrer que, lorsqu'elle est mise en oeuvre correctement, elle s'avère pratiquement toujours efficace pour réduire la congestion. Pourtant,…mehr

Produktbeschreibung
La tarification de la congestion est une stratégie de transport inexploitée qui peut réduire les embouteillages, améliorer la qualité de l'air et augmenter les recettes indispensables à la mise en oeuvre de mesures de transport efficaces pour améliorer les services et les infrastructures de transport. Bien que l'expérience en matière de tarification de la congestion soit limitée, il existe suffisamment d'exemples et d'expériences à travers le monde pour démontrer que, lorsqu'elle est mise en oeuvre correctement, elle s'avère pratiquement toujours efficace pour réduire la congestion. Pourtant, dès sa proposition initiale, elle suscite toujours la controverse. Cela s'explique en partie par le manque de recherches sur ses effets en termes d'équité pour les différents groupes socio-économiques.C'est là le dilemme auquel chaque ville doit faire face lorsqu'elle envisage cette nouvelle approche de la gestion de la congestion.
Autorenporträt
Dr. Ammar Abulibdeh promovierte 2013 an der University of Waterloo in Kanada in Geografie und Umweltmanagement. Er absolvierte zwei Masterstudiengänge an der University of Waterloo, 2006 einen Master in Bauingenieurwesen und 2007 einen Master in Wirtschaftsentwicklung. Dr. Abulibdeh ist auf Stadtplanung und -entwicklung spezialisiert.