Diagnosi dei guasti dei PMSM e dei servosistemi radar basata sul gemello digitale - Qi, Liang
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Il motore sincrono a magneti permanenti è ampiamente utilizzato nell'industria per le sue dimensioni ridotte, il basso costo, l'elevata efficienza e le eccellenti prestazioni. Il motore sincrono a magneti permanenti sta gradualmente diventando una parte importante del sistema di controllo numerico. Garantire il funzionamento stabile del motore sincrono a magneti permanenti è una condizione necessaria per assicurare il funzionamento stabile delle apparecchiature di controllo numerico. Nella produzione reale, a causa dell'ambiente di lavoro complesso e del lungo tempo di lavoro del motore…mehr

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Produktbeschreibung
Il motore sincrono a magneti permanenti è ampiamente utilizzato nell'industria per le sue dimensioni ridotte, il basso costo, l'elevata efficienza e le eccellenti prestazioni. Il motore sincrono a magneti permanenti sta gradualmente diventando una parte importante del sistema di controllo numerico. Garantire il funzionamento stabile del motore sincrono a magneti permanenti è una condizione necessaria per assicurare il funzionamento stabile delle apparecchiature di controllo numerico. Nella produzione reale, a causa dell'ambiente di lavoro complesso e del lungo tempo di lavoro del motore sincrono a magneti permanenti, gli avvolgimenti di statore del motore sincrono a magneti permanenti sono soggetti a guasti da cortocircuito intergiro. Se non si adottano misure efficaci in tempo, un piccolo guasto diventerà un guasto grave, con conseguente rottura dell'intero sistema. Se i guasti del motore vengono diagnosticati in base ai dati storici di funzionamento del motore sincrono a magneti permanenti e la previsione della vita dell'avvolgimento del motore può garantire un funzionamento stabile e affidabile dell'apparecchiatura del motore, sfruttare appieno le prestazioni del motore, ridurre le perdite economiche ed evitare incidenti catastrofici.
Autorenporträt
Liang Qi ingressou na Universidade de Ciência e Tecnologia de Jiangsu, China, em 2002 e é atualmente professor. Obteve o grau de doutoramento em engenharia mecânica na Universidade de Jiangsu. Os seus interesses de investigação incluem navios inteligentes, controlo integrado de navios e sistemas lógicos.