Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
I. Die Verkehrsaufgaben zur deutschen Wirtschaftsgestaltung..- I: Die neue Wirtschaftsweise.- II: Die Transportmittel in der deutschen Binnenwirtschaft.- III: Die Transportmittel und die Außenwirtschaft.- IV: Die Frachtenfrage.- V: Die Schlußfolgerungen.- II. Monopoltendenz und Frachtengestaltung im Eisenbahnwesen..- I: Die volkswirtschaftliche Bedeutung der Frachtengestaltung.- II: Die Monopoltendenz bei den Eisenbahnen.- III: Die Ziele der Eisenbahn-Frachtengestaltung.- IV: Monopol und Tariftreue.- III. Die Eisenbahn als Träger der neuzeitlichen Wirtschaftsgestaltung..- Vorbemerkung: Das Jahrhundert der Eisenbahn 114.- I : Ein deutscher Pionier.- II: Der Entwicklungsgang.- III: Eisenbahnen und Banken.- IV: Die Wandlung im Wirtschaftsleben.- V: Der Weg zur Verstaatlichung.
I. Die Verkehrsaufgaben zur deutschen Wirtschaftsgestaltung..- I: Die neue Wirtschaftsweise.- II: Die Transportmittel in der deutschen Binnenwirtschaft.- III: Die Transportmittel und die Außenwirtschaft.- IV: Die Frachtenfrage.- V: Die Schlußfolgerungen.- II. Monopoltendenz und Frachtengestaltung im Eisenbahnwesen..- I: Die volkswirtschaftliche Bedeutung der Frachtengestaltung.- II: Die Monopoltendenz bei den Eisenbahnen.- III: Die Ziele der Eisenbahn-Frachtengestaltung.- IV: Monopol und Tariftreue.- III. Die Eisenbahn als Träger der neuzeitlichen Wirtschaftsgestaltung..- Vorbemerkung: Das Jahrhundert der Eisenbahn 114.- I : Ein deutscher Pionier.- II: Der Entwicklungsgang.- III: Eisenbahnen und Banken.- IV: Die Wandlung im Wirtschaftsleben.- V: Der Weg zur Verstaatlichung.
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