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O objetivo deste trabalho foi aprofundar conhecimentos em aspectos importantes referentes aos projetos de engenharia de aeroportos, bem como métodos de dimensionamento aplicáveis nos mesmos, com foco nos aeródromos Regionais. Aspectos legais necessários foram pesquisados nos manuais nacionais e internacionais. O método de cálculo do terminal utilizado foi o Medeiros por melhor se adequar à realidade nacional. A demanda foi estimada com base no método cross-section associado ao modelo de média móvel e sazonalidade. A pista foi calculada conforme determina a International Civil Aviation…mehr

Produktbeschreibung
O objetivo deste trabalho foi aprofundar conhecimentos em aspectos importantes referentes aos projetos de engenharia de aeroportos, bem como métodos de dimensionamento aplicáveis nos mesmos, com foco nos aeródromos Regionais. Aspectos legais necessários foram pesquisados nos manuais nacionais e internacionais. O método de cálculo do terminal utilizado foi o Medeiros por melhor se adequar à realidade nacional. A demanda foi estimada com base no método cross-section associado ao modelo de média móvel e sazonalidade. A pista foi calculada conforme determina a International Civil Aviation Organization (ICAO). O desenvolvimento de projetos de Aeroportos é uma tarefa um tanto complexa. No Brasil as perspectivas de oportunidades na área são enormes devido o atraso do país no setor aeroviário (o governo acena com investimentos crescentes para adequar a infraestrutura aeroviária do país) e à falta de profissionais habilitados para assumir os cargos que surgem. Este panorama foi o grande motivador deste trabalho.
Autorenporträt
Laureato in Ingegneria Civile presso l'Università Federale del Piauí. Master in Strutture e Costruzioni Civili presso l'Università di Brasília - UnB. Attualmente è dottorando presso l'UnB. Ha esperienza nel campo dell'ingegneria civile, con particolare attenzione alle strutture, alla modellazione costitutiva e computazionale di materiali e strutture e alla meccanica della frattura.