Andere Kunden interessierten sich auch für
![Análisis estructural y térmico de la corona de pistón recubierta de plata]( "Análisis estructural y térmico de la corona de pistón recubierta de plata")
Análisis estructural y térmico de la corona de pistón recubierta de plata30,99 €![Análisis estructural y vibratorio del soporte de suspensión]( "Análisis estructural y vibratorio del soporte de suspensión")
Análisis estructural y vibratorio del soporte de suspensión26,99 €![Diseño estructural de grúa para uso agrícola]( "Diseño estructural de grúa para uso agrícola")
Diseño estructural de grúa para uso agrícola40,99 €![Control de calidad estructural]( "Control de calidad estructural")
Control de calidad estructural17,99 €![Análisis estructural de integridad en puente por carga lateral sísmica]( "Análisis estructural de integridad en puente por carga lateral sísmica")
Análisis estructural de integridad en puente por carga lateral sísmica26,99 €![Fabricación de Hormigón Estructural Resiliente]( "Fabricación de Hormigón Estructural Resiliente")
Fabricación de Hormigón Estructural Resiliente26,99 €![Evaluación estructural de uniones adhesivas permanentes]( "Evaluación estructural de uniones adhesivas permanentes")
Evaluación estructural de uniones adhesivas permanentes36,99 €
Una ballesta es una forma simple de muelle de suspensión que se utiliza para absorber las vibraciones inducidas durante el movimiento de un vehículo. La industria del automóvil ha mostrado un creciente interés en la sustitución de las ballestas de acero (55Si 7) por ballestas de material compuesto (vidrio E/Epoxy) debido a su elevada relación resistencia/peso, mayor rigidez, alta absorción de energía de impacto y menores tensiones. Este estudio ofrece un análisis comparativo entre la ballesta de acero y la ballesta de yute/vidrio E reforzada con epoxi.