La fatiga es un fallo de un material o una máquina debido a la acción de esfuerzos repetidos o fluctuantes sobre un miembro de la máquina durante cierto número de veces. Este fallo comienza con una pequeña grieta. La grieta inicial es tan diminuta que no puede detectarse a simple vista e incluso es bastante difícil de localizar en una inspección con magniflux o rayos X. La grieta se desarrollará en un punto de discontinuidad en el material, como un cambio en la sección transversal, un chavetero, un agujero o una muesca. Los puntos menos obvios en los que es probable que se inicie el fallo por fatiga son las marcas de inspección o estampado, las grietas internas o incluso las irregularidades causadas por el mecanizado. Una vez que se inicia una grieta, el efecto de concentración de tensiones es mayor y la grieta progresa más rápidamente. Un muelle se define como un cuerpo elástico, cuya función es deformarse cuando está cargado y recuperar su forma original cuando se retira la carga. Las ballestas absorben las vibraciones del vehículo, los choques y las cargas de baches (inducidas por las irregularidades de la carretera) mediante las deformaciones del muelle, de modo que la energía potencial se almacena en la ballesta y luego se descarga lentamente. Por lo tanto, en este estudio, la prueba de fatiga de la ballesta se fabrica con la ayuda de un mecanismo de manivela deslizante.
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