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El desarrollo de un cemento para pozos petrolíferos de alta resistencia a la compresión temprana es una tarea importante en el diseño del cemento para pozos petrolíferos. El logro de una resistencia a la compresión temprana adecuada del cemento para pozos petrolíferos garantiza tanto el soporte estructural de la tubería de revestimiento como el aislamiento hidráulico/mecánico de los intervalos de perforación. Teniendo en cuenta esta cuestión, en esta investigación se ha estudiado el efecto de los cambios de presión y temperatura en el interior del pozo sobre la resistencia a la compresión del…mehr

Produktbeschreibung
El desarrollo de un cemento para pozos petrolíferos de alta resistencia a la compresión temprana es una tarea importante en el diseño del cemento para pozos petrolíferos. El logro de una resistencia a la compresión temprana adecuada del cemento para pozos petrolíferos garantiza tanto el soporte estructural de la tubería de revestimiento como el aislamiento hidráulico/mecánico de los intervalos de perforación. Teniendo en cuenta esta cuestión, en esta investigación se ha estudiado el efecto de los cambios de presión y temperatura en el interior del pozo sobre la resistencia a la compresión del cemento para pozos petrolíferos de clase G. En el trabajo propuesto, a diferencia de la mayoría de los estudios anteriores que consideraron algunas temperaturas y presión atmosférica en sus pruebas, se han investigado los efectos de los cambios contemporáneos de presión y temperatura en la resistencia a la compresión de edad temprana del cemento de pozo de petróleo. Utilizando un método no destructivo, se midió la resistencia a la compresión de muestras de cemento curadas 48 horas bajo cambios progresivos de presiones y temperaturas simultáneas coincidentes con los datos de un pozo petrolífero real y se registraron continuamente a intervalos predefinidos durante este periodo de 48 horas. El caso de estudio fue un pozo petrolífero situado en la región de Darquain, en la provincia iraní de Khuzestan.
Autorenporträt
Dr. Mojtaba Labibzadeh- Profesor Asistente de Ingeniería Estructural, Departamento de Ingeniería Civil, Facultad de Ingeniería, Universidad Shahid Chamran de Ahvaz, Irán.