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Soldadura por fricción-agitación por puntos La soldadura FSSW es un proceso adecuado para soldar materiales ligeros y aceros avanzados de alta resistencia para aplicaciones estructurales en configuraciones superpuestas en combinaciones de unión similares y diferentes. El presente trabajo evalúa el efecto del galvanizado en la FSSW del acero bifásico. Las soldaduras se realizaron con cuatro configuraciones diferentes de tiempo de permanencia. También se han realizado soldaduras FSS en láminas de espesores similares de acero desnudo DP800 y acero galvanizado DP800 utilizando parámetros de…mehr

Produktbeschreibung
Soldadura por fricción-agitación por puntos La soldadura FSSW es un proceso adecuado para soldar materiales ligeros y aceros avanzados de alta resistencia para aplicaciones estructurales en configuraciones superpuestas en combinaciones de unión similares y diferentes. El presente trabajo evalúa el efecto del galvanizado en la FSSW del acero bifásico. Las soldaduras se realizaron con cuatro configuraciones diferentes de tiempo de permanencia. También se han realizado soldaduras FSS en láminas de espesores similares de acero desnudo DP800 y acero galvanizado DP800 utilizando parámetros de soldadura fijos, por ejemplo, profundidad de penetración de la herramienta, velocidad de penetración y velocidad de rotación, utilizando un pasador cilíndrico con tres planos equidistantes y un reborde plano. Se ha utilizado un microscopio óptico para analizar las características microestructurales de las uniones, mientras que el rendimiento mecánico se ha investigado en términos de dureza y ensayos de cizallamiento por tracción. Se han establecido relaciones entre el rendimiento mecánico y los parámetros de soldadura para las uniones. Los resultados preliminares han mostrado que el acero desnudo DP800 ha obtenido una resistencia a la tracción ligeramente superior a la del acero galvanizado DP800. Se sugirió que la resistencia de la unión estaba relacionada con el área de la zona de agitación en la interfaz de la soldadura.
Autorenporträt
Dr Abdlaziz Elarbi urodzi¿ si¿ w Houn i studiowä na Wydziale In¿ynierii w Houn, gdzie uzyskä tytu¿ licencjata w dziedzinie in¿ynierii mechanicznej. W latach 2006-2015 studiowä w Wielkiej Brytanii na Uniwersytecie w Sheffield, na Wydziale Nauki o Materiäach i In¿ynierii, gdzie uzyskä tytu¿ magistra i doktora w dziedzinie materiäów lotniczych.