Andere Kunden interessierten sich auch für
![El dilema de Benín]( "El dilema de Benín")
El dilema de Benín50,99 €![Iglesias y viviendas mayas de la Yucatán y Belice coloniales]( "Iglesias y viviendas mayas de la Yucatán y Belice coloniales")
Iglesias y viviendas mayas de la Yucatán y Belice coloniales61,99 €![Les résistances africaines à la conquête et à l'occupation coloniales de leur continent (XIXe- XXe siècles)]( "Les résistances africaines à la conquête et à l'occupation coloniales de leur continent (XIXe- XXe siècles)")
Les résistances africaines à la conquête et à l'occupation coloniales de leur continent (XIXe- XXe siècles)13,50 €![Les méthodes coloniales au Congo-Brazzaville de 1886 à 1958]( "Les méthodes coloniales au Congo-Brazzaville de 1886 à 1958")
Les méthodes coloniales au Congo-Brazzaville de 1886 à 195825,00 €![La Grenade française et ses institutions coloniales aux XVIIe et XVIIIe siècles]( "La Grenade française et ses institutions coloniales aux XVIIe et XVIIIe siècles")
La Grenade française et ses institutions coloniales aux XVIIe et XVIIIe siècles27,00 €![Angola/Portugal : des identités coloniales équivoques]( "Angola/Portugal : des identités coloniales équivoques")
Angola/Portugal : des identités coloniales équivoques39,00 €![Enjeux et difficultés d'un modèle européen dans les sociétés coloniales]( "Enjeux et difficultés d'un modèle européen dans les sociétés coloniales")
Enjeux et difficultés d'un modèle européen dans les sociétés coloniales23,50 €
Las infraestructuras coloniales, que en su día sirvieron de vía para el transporte de minerales (oro y mineral de hierro), desempeñaron un papel crucial en el desarrollo del estado de Kelantan. El reconocimiento de este patrimonio poscolonial interesa cada vez más a los jóvenes kelantaneses y a la nueva generación de administradores. Sin embargo, para el gobierno del estado existe un elemento de incertidumbre a la hora de reconocer los puentes porque, para algunos kelantaneses, los puentes representaban la explotación y la opresión de una potencia extranjera sobre el estado y la deshumanización del pueblo como campesinos. La historia de los colonos y las huellas materiales de su presencia y su cultura no se asumen, ni siquiera hoy, pacíficamente como un patrimonio endógeno que deba preservarse y conservarse. Por esta razón, su conservación se considera innecesaria porque simbolizan una realidad que se pretende dejar atrás. A pesar de ello, destruir estos puentes tan robustos no sería práctico porque desde el primer día de su funcionamiento, sin duda, se construyeron para transportar oro, minerales de hierro y otros productos para los británicos, pero al mismo tiempo proporcionaban movilidad a las numerosas aldeas aisladas.