Andere Kunden interessierten sich auch für
![Avaliação de diferentes tipos de cera de carnaúba]( "Avaliação de diferentes tipos de cera de carnaúba")
Avaliação de diferentes tipos de cera de carnaúba32,99 €![O uso de RCD em diferentes tipos de concretos, beneficiados pelo jigue]( "O uso de RCD em diferentes tipos de concretos, beneficiados pelo jigue")
O uso de RCD em diferentes tipos de concretos, beneficiados pelo jigue39,99 €![Valutazione di diversi tipi di cera di carnauba]( "Valutazione di diversi tipi di cera di carnauba")
Valutazione di diversi tipi di cera di carnauba32,99 €![Tipos y métodos de control de la evaporación del agua de lluvia]( "Tipos y métodos de control de la evaporación del agua de lluvia")
Tipos y métodos de control de la evaporación del agua de lluvia24,99 €![Efecto de las diferentes relaciones de aspecto de las fibras de cobre recicladas]( "Efecto de las diferentes relaciones de aspecto de las fibras de cobre recicladas")
Efecto de las diferentes relaciones de aspecto de las fibras de cobre recicladas40,99 €![Évaluation de différents types de cire de carnauba]( "Évaluation de différents types de cire de carnauba")
Évaluation de différents types de cire de carnauba32,99 €![INTERACÇÃO DA ESTRUTURA FLUIDA DE PILARES DE PONTES DE DIFERENTES FORMAS]( "INTERACÇÃO DA ESTRUTURA FLUIDA DE PILARES DE PONTES DE DIFERENTES FORMAS")
INTERACÇÃO DA ESTRUTURA FLUIDA DE PILARES DE PONTES DE DIFERENTES FORMAS28,99 €
El presente trabajo trata sobre el estudio de la viabilidad de las ceras de carnauba de tipo 1, 2, 3 y 4, en concentraciones del 3 y 5 % (m/m), como aditivos para la obtención de mezclas asfálticas templadas. Las ceras se caracterizaron mediante espectroscopia en el infrarrojo, análisis térmico y fluorescencia de rayos X, con el fin de analizar su composición estructural, estabilidad térmica y punto de fusión. Las ceras de los cuatro tipos se utilizaron como modificador para el ligante asfáltico y los efectos resultantes se evaluaron mediante ensayos empíricos y reológicos. Los resultados de los ensayos empíricos indican que se produce una reducción de la penetración y un aumento del punto de reblandecimiento en presencia de las ceras, lo que confiere al ligante una mayor rigidez. Los ensayos reológicos mostraron una mejora en relación con la posibilidad de empleo en carreteras con alto volumen de tráfico de vehículos (Heavy - H) para ligantes modificados con un 5 % de CT4. Los resultados de este estudio muestran que la cera de carnauba cumple con algunos de los requisitos básicos necesarios para su uso como aditivo en mezclas asfálticas templadas.