Fiabilité structurelle des ponts: Analyse et étalonnage - Heidtmann Avila, Vinicius
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L'augmentation du trafic de poids lourds sur les autoroutes brésiliennes exige que les ponts routiers maintiennent des niveaux de sécurité élevés. Cet article présente une étude de la fiabilité structurelle et de l'étalonnage des coefficients de sécurité partiels des contraintes dans les poutres longitudinales en béton armé et précontraint, en tenant compte de l'état limite ultime de flexion. 27 poutres ont été conçues et analysées - en fonction de la portée, de la résistance du béton et de la tension de l'acier - à l'aide d'un modèle informatique validé par des données expérimentales…mehr

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Produktbeschreibung
L'augmentation du trafic de poids lourds sur les autoroutes brésiliennes exige que les ponts routiers maintiennent des niveaux de sécurité élevés. Cet article présente une étude de la fiabilité structurelle et de l'étalonnage des coefficients de sécurité partiels des contraintes dans les poutres longitudinales en béton armé et précontraint, en tenant compte de l'état limite ultime de flexion. 27 poutres ont été conçues et analysées - en fonction de la portée, de la résistance du béton et de la tension de l'acier - à l'aide d'un modèle informatique validé par des données expérimentales provenant de 64 poutres testées lors d'études antérieures. Les charges mobiles ont été modélisées sur la base de données de trafic réelles et d'une extrapolation statistique pour une période de retour de 100 ans. L'évaluation de la fiabilité a utilisé la méthode FORM, tandis que l'étalonnage des coefficients a été effectué par optimisation par essaim particulaire (PSO). Les résultats indiquent que les normes nationales actuelles garantissent des niveaux de sécurité satisfaisants et que la procédure d'étalonnage proposée normalise les indices de fiabilité, les rapprochant de la valeur cible établie.
Autorenporträt
Il est titulaire d'un postdoctorat, d'un doctorat et d'un master en modélisation computationnelle du FURG. Il est également titulaire d'une licence en génie civil d'entreprise du même établissement. Il travaille dans le domaine des ponts routiers, en particulier en modélisation computationnelle, alliant recherche avancée et applications pratiques en ingénierie des structures.