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Durante los últimos siglos, los ríos holandeses, como el Rin, han sido objeto de importantes obras con el fin de garantizar la descarga segura del agua, los sedimentos y el hielo, así como la navegabilidad. Tras las famosas inundaciones de 1993 y 1995 a lo largo del Rin, se iniciaron nuevas obras fluviales a gran escala, como el programa 'Espacio para el río' (RfR), con el fin de aumentar la capacidad de transporte de las crecidas. Para mejorar la navegación, en 2006 se aumentó la profundidad mínima garantizada en el Waal de 2,50 m a 2,80 m. Es inevitable que las medidas de las obras a gran escala y los cambios en la profundidad mínima garantizada influyan en la morfología del río y en el esfuerzo de dragado. En esta investigación se distinguen tres esquematizaciones, a saber, el dragado de mantenimiento en la situación con una profundidad mínima garantizada de 2,5 m, la situación con una profundidad mínima garantizada de 2,8 m y la situación tras la aplicación del programa Espacio para el Río. El objetivo de esta investigación es determinar los impactos del aumento de la profundidad mínima garantizada y del programa Espacio para el Río en el dragado de mantenimiento del río Waal utilizando un enfoque determinista y un enfoque estocástico.