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Pour pouvoir suivre le rythme d'évolution du transport maritime, l'Algérie se doit d'asseoir une politique portuaire par la mise en oeuvre de techniques de manutention et une organisation évolutive de celle-ci, à même d'améliorer sans cesse les rendements portuaires.Parmi les nombreuses raisons de collection des données relatives aux ports, il y en a deux qui présentent un intérêt majeur pour les administrations portuaires. D'une part, les données peuvent être utilisées pour améliorer l'exploitation des ports et, d'autre part, elles peuvent fournir une base appropriée pour en organiser…mehr

Produktbeschreibung
Pour pouvoir suivre le rythme d'évolution du transport maritime, l'Algérie se doit d'asseoir une politique portuaire par la mise en oeuvre de techniques de manutention et une organisation évolutive de celle-ci, à même d'améliorer sans cesse les rendements portuaires.Parmi les nombreuses raisons de collection des données relatives aux ports, il y en a deux qui présentent un intérêt majeur pour les administrations portuaires. D'une part, les données peuvent être utilisées pour améliorer l'exploitation des ports et, d'autre part, elles peuvent fournir une base appropriée pour en organiser l'expansion.En fait, pour analyser le rendement d'un port, il faut disposer de données statistiques sur les installations et l'exploitation de ce port et de données comptables sur ses coûts et ses recettes. L'une des formes que prend l'analyse est la définition d'une série d'indicateurs de rendement.
Autorenporträt
Promotion in Internationalem Handel und Logistik mit Auszeichnung, Dozentin der Klasse "B" an der Ecole Supérieure d'Agronomie de Mostaganem (ESAM) Algerien, Mitglied des Forschungslabors "Economie et Stratégie des Affaires" Université de Carthage und Kommunikationsbeauftragte am CEDIMES-Institut.