V probleme uluchsheniq wzaimodejstwiq podwizhnogo sostawa i zheleznodorozhnogo puti issledowanie wynuzhdennyh kolebanij wagonow zanimaet perwostepennoe mesto, i nezawisimo, ot togo, chto w nastoqschee wremq uchastkowye skorosti gruzowyh poezdow upali do 66 km/ch, a passazhirskih do 73 km/ch oni budut rasti wsledstwie prowodimyh meropriqtij. Powyshenie skorosti obuslawliwaet nowuü zakonomernost' w dinamike wzaimodejstwiq wagonow i puti. Estestwenno, chto pri ätom stanowitsq neobhodimym razrabotka nowyh tehnicheskih trebowanij k proektiruemomu i podlezhaschemu modernizacii podwizhnomu sostawu, korrektirowka norm soderzhaniq i sposobow ocenki sostoqniq zheleznodorozhnogo puti. Zheleznodorozhnyj transport qwlqetsq osnownym widom transporta, na kotoryj w nastoqschee wremq orientiruetsq narodnoe hozqjstwo pri perewozke krupnogabaritnogo i tqzhelowesnogo oborudowaniq na podwizhnom sostawe (platformy, poluwagony, transportery). Uchitywaq neobhodimost' w perewozkah raznoobraznogo unikal'nogo tqzhelowesnogo oborudowaniq, prawilami zheleznyh dorog dopuskaütsq na osobyh uslowiqh perewozki gruzow, wyhodqschih za predely ochertanij gabarita pogruzki.
Bitte wählen Sie Ihr Anliegen aus.
Rechnungen
Retourenschein anfordern
Bestellstatus
Storno







