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Los ferrocarriles indios tienen una de las redes más grandes del mundo y todavía tienen varios pasos a nivel no tripulados. La conversión de pasos a nivel no tripulados en tripulados es un gran problema y también es una alternativa rentable. La confiabilidad de dicho sistema también es baja ya que no hay nada para supervisar las actividades de los cruces. Esto conduce a accidentes en pasos a nivel no tripulados. Ahora se requieren algunas técnicas nuevas para hacer frente a la situación y los cruces seguros. Se requieren nuevas técnicas para medir la llegada del tren con mucha anticipación, de modo que el sistema de activación de advertencia y barrera pueda funcionar mejor al mejorar el intervalo de tiempo entre la medición y la activación de la señal. Este trabajo es un esfuerzo para desarrollar este nuevo concepto centrándose en la medición del ruido de rodadura.