Andere Kunden interessierten sich auch für
![La innovación de productos turísticos en agencias de viajes receptivas]( "La innovación de productos turísticos en agencias de viajes receptivas")
La innovación de productos turísticos en agencias de viajes receptivas28,99 €![Mujeres líderes en las escuelas rurales desfavorecidas de Sudáfrica]( "Mujeres líderes en las escuelas rurales desfavorecidas de Sudáfrica")
Mujeres líderes en las escuelas rurales desfavorecidas de Sudáfrica58,99 €![Análisis de las colisiones relacionadas con la velocidad mediante los datos del registrador de datos de sucesos]( "Análisis de las colisiones relacionadas con la velocidad mediante los datos del registrador de datos de sucesos")
Análisis de las colisiones relacionadas con la velocidad mediante los datos del registrador de datos de sucesos36,99 €![OPCIONES PROTÉSICAS EN IMPLANTOLOGÍA]( "OPCIONES PROTÉSICAS EN IMPLANTOLOGÍA")
OPCIONES PROTÉSICAS EN IMPLANTOLOGÍA36,99 €![Relación entre la comunidad y las organizaciones sin fines de lucro]( "Relación entre la comunidad y las organizaciones sin fines de lucro")
Relación entre la comunidad y las organizaciones sin fines de lucro25,99 €![Aislamiento de la pectina de la cáscara de mango kesar mediante resina de intercambio catiónico]( "Aislamiento de la pectina de la cáscara de mango kesar mediante resina de intercambio catiónico")
Aislamiento de la pectina de la cáscara de mango kesar mediante resina de intercambio catiónico33,99 €![Análisis de tensiones y optimización de la carcasa del tren de laminación mediante CAE]( "Análisis de tensiones y optimización de la carcasa del tren de laminación mediante CAE")
Análisis de tensiones y optimización de la carcasa del tren de laminación mediante CAE26,99 €
Cuando estalló la crisis económica mundial en 2008, pocos esperaban que sus efectos fueran tan profundos y afectaran negativamente durante más de una década al sector mundial del transporte marítimo de contenedores. La aparición de megabuques con capacidades superiores a 20 000 TEU agravó el problema del exceso de capacidad, de ahí que las tarifas de flete se hayan mantenido a la baja. Las compañías navieras han luchado por mantenerse en el negocio y se han aplicado medidas de reducción de costes como despidos, navegación lenta y reestructuración organizativa que, sin embargo, no aportan soluciones a largo plazo para rentabilizar el sector. Este libro examina los efectos de la recesión mundial del transporte marítimo en las compañías navieras y muestra que la diversificación a lo largo de la cadena de suministro puede ofrecer soluciones a largo plazo para el problema. Para seguir en activo y generar mayores márgenes, las navieras deben encontrar oportunidades en otros lugares. Se ha investigado la diversificación en el transporte marítimo y se ha llegado a la conclusión de que existen oportunidades para que las navieras se diversifiquen a lo largo de la cadena de suministro. Se analizan las condiciones necesarias para tal diversificación y este libro es de lectura obligada para obtener una perspectiva de la experiencia sudafricana en el transporte marítimo de contenedores.