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Cet ouvrage présente une revue du développement des dispositifs de stockage d'énergie pour les trains et la manière la plus pratique d'utiliser les technologies de stockage d'énergie. Une attention particulière est accordée à la batterie en tant que technologie de stockage pour stocker l'énergie en tant que système embarqué. L'application embarquée couvre l'alimentation des lignes non électrifiées ou dans les situations où il existe un écart entre les lignes aériennes qui sera coûteux à électrifier. Cette méthode est utile pour analyser la possibilité d'utiliser une batterie pour le système de…mehr

Produktbeschreibung
Cet ouvrage présente une revue du développement des dispositifs de stockage d'énergie pour les trains et la manière la plus pratique d'utiliser les technologies de stockage d'énergie. Une attention particulière est accordée à la batterie en tant que technologie de stockage pour stocker l'énergie en tant que système embarqué. L'application embarquée couvre l'alimentation des lignes non électrifiées ou dans les situations où il existe un écart entre les lignes aériennes qui sera coûteux à électrifier. Cette méthode est utile pour analyser la possibilité d'utiliser une batterie pour le système de traction. Si une batterie peut être fabriquée sous forme d'IPEMU et fonctionner de manière fiable, cela peut entraîner une réduction significative des coûts et des émissions.
Autorenporträt
Sahar MohammadiKoochi urodzi¿a si¿ w Shiraz (Iran). Studiowäa w Birmingham (Wielka Brytania) na Uniwersytecie Birmingham, gdzie z powodzeniem uko¿czy¿a studia z zakresu in¿ynierii elektrycznej i elektronicznej. Jako stypendystka kontynuowäa studia magisterskie w zakresie in¿ynierii i integracji systemów kolejowych.