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Questo libro presenta una rassegna dello sviluppo dei dispositivi di accumulo di energia per i treni e il modo più conveniente di utilizzare le tecnologie di accumulo di energia. Particolare attenzione è data alla batteria come tecnologia di accumulo per immagazzinare l'energia come sistema di bordo. L'applicazione di bordo copre l'alimentazione per le tratte non elettrificate o in situazioni in cui c'è un divario tra le linee aeree che sarà costoso elettrificare. Questo metodo è utile per analizzare la possibilità di utilizzare la batteria per il sistema di trazione. Se una batteria può…mehr

Produktbeschreibung
Questo libro presenta una rassegna dello sviluppo dei dispositivi di accumulo di energia per i treni e il modo più conveniente di utilizzare le tecnologie di accumulo di energia. Particolare attenzione è data alla batteria come tecnologia di accumulo per immagazzinare l'energia come sistema di bordo. L'applicazione di bordo copre l'alimentazione per le tratte non elettrificate o in situazioni in cui c'è un divario tra le linee aeree che sarà costoso elettrificare. Questo metodo è utile per analizzare la possibilità di utilizzare la batteria per il sistema di trazione. Se una batteria può essere realizzata come IPEMU e funzionare in modo affidabile, allora può portare a una significativa riduzione dei costi e delle emissioni.
Autorenporträt
Sahar Mohammadi-Koochi è nata a Shiraz (Iran). Ha studiato a Birmingham (Regno Unito) presso l'Università di Birmingham, dove ha conseguito la laurea in Ingegneria elettrica ed elettronica. Come studiosa ha proseguito con un master in Ingegneria e integrazione dei sistemi ferroviari.