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Ce travail explore le thème de la planification des coûts des projets de partenariat public-privé (PPP) en République tchèque, en particulier en ce qui concerne les cadres institutionnels et les infrastructures routières. Tout d'abord, le concept de PPP est présenté d'un point de vue théorique et comparé aux marchés publics traditionnels. La partie principale de la thèse se concentre sur les marchés publics d'infrastructures routières et les avantages de la structure organisationnelle des PPP. Les solutions proposées pour remédier aux lacunes des institutions chargées des marchés publics couvrent quatre domaines principaux : l'amélioration de la législation en matière de marchés publics, l'amélioration des qualifications des fonctionnaires, la planification stratégique des routes nécessaires et la gestion des actifs dans le cadre des infrastructures existantes. L'étude se poursuit par une analyse empirique approfondie d'un modèle PPP de la Banque mondiale pour les autoroutes, à l'aide d'une simulation de Monte Carlo. Le cas particulier de l'autoroute R35 est évalué en tant que projet PPP et les principaux facteurs déterminants de la VAN publique et privée sont identifiés et comparés dans trois scénarios différents. Dans l'ensemble, le travail conclut que si les risques sont correctement répartis et les autorités publiques suffisamment qualifiées, les projets PPP sont bien adaptés pour permettre à l'État d'obtenir des infrastructures routières.