Andere Kunden interessierten sich auch für
![MEJORA DE LA EFICIENCIA DEL COMBUSTIBLE UTILIZANDO MOTOR DE ACETILENO]( "MEJORA DE LA EFICIENCIA DEL COMBUSTIBLE UTILIZANDO MOTOR DE ACETILENO")
MEJORA DE LA EFICIENCIA DEL COMBUSTIBLE UTILIZANDO MOTOR DE ACETILENO29,99 €![Predicción del rendimiento transitorio del sistema EATHE]( "Predicción del rendimiento transitorio del sistema EATHE")
Predicción del rendimiento transitorio del sistema EATHE24,99 €![Aplicaciones prácticas de la mecánica en el diseño estructural y mecánico]( "Aplicaciones prácticas de la mecánica en el diseño estructural y mecánico")
Aplicaciones prácticas de la mecánica en el diseño estructural y mecánico44,99 €![Sistema automatizado para el diseño del sistema de compuerta de un molde de fundición a presión]( "Sistema automatizado para el diseño del sistema de compuerta de un molde de fundición a presión")
Sistema automatizado para el diseño del sistema de compuerta de un molde de fundición a presión33,99 €![Análisis de la productividad en un entorno de fabricación integrado]( "Análisis de la productividad en un entorno de fabricación integrado")
Análisis de la productividad en un entorno de fabricación integrado24,99 €![Mapeo del flujo de valor desde el muelle hasta el almacén en una planta de fabricación de motores]( "Mapeo del flujo de valor desde el muelle hasta el almacén en una planta de fabricación de motores")
Mapeo del flujo de valor desde el muelle hasta el almacén en una planta de fabricación de motores24,99 €![Control y gestión de la calidad para el diseño y la fabricación]( "Control y gestión de la calidad para el diseño y la fabricación")
Control y gestión de la calidad para el diseño y la fabricación33,99 €
Con la evolución de las crecientes obligaciones de cumplir y respetar la legislación sobre emisiones en el presente milenio y hacia la sociedad en general, la tecnología basada en motores diésel ha experimentado un cambio de paradigma en sus perspectivas para cumplir los objetivos deseados de las normas de emisión necesarias. Con este fin, la inyección directa common rail (CRDI) ha marcado una nueva frontera en los sistemas de control de los motores diésel. En ellos, la libertad total en cuanto al tiempo de inyección, la presión de inyección y la cantidad de combustible inyectado permite variar adecuadamente estos parámetros para cumplir con los estándares esperados de rendimiento y emisiones. El presente trabajo es un esfuerzo exploratorio para descubrir los beneficios contingentes de dicho funcionamiento CRDI y también para investigar la posibilidad de utilizar el gas natural comprimido (GNC) y la tecnología de recirculación de gases de escape (EGR) como medios viables para mitigar los inconvenientes de la compensación entre hollín, NOx y BSFC, que ha sido un dilema omnipresente en el contexto de los motores diésel.