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Die Entwicklung von Batteriezellen entwickelt sich stetig weiter. Einer der vielversprechendsten Ansätze für Energiespeicher der nächsten Generation ist die Festkörpertechnologie. Der Festkörpertechnologieansatz verspricht neben erhöhter erreichbarer Energiedichte ebenfalls verbesserte Sicherheitseigenschaften im Vergleich zu konventionellen Technologien. In dieser Arbeit wird sich auf die mechanische Sicherheit unterschiedlicher Festkörpertechnologieansätze fokussiert. Untersucht werden hierbei die mechanischen Eigenschaften der Festkörperzellkomponenten aus welchen Material- und Versagensmodelle abgeleitet werden. Diese Modelle dienen als Grundlage für großformatige mechanische Zellmodelle, die in Simulationen mit dem Gesamtfahrzeug verknüpft werden. Mit dieser Verknüpfung werden Reichweitenpotenziale auf Basis der Gewichtseinsparung und des Bauraumausnutzungsgrad durch die veränderten mechanischen Eigenschaften von Festkörperelektrolyten abgeleitet.