32,99 €
inkl. MwSt.
Versandkostenfrei*
Versandfertig in 6-10 Tagen
payback
16 °P sammeln
  • Broschiertes Buch

Lo sviluppo più noto della prova di compattazione è la Prova Proctor standard, utilizzata per stimare il valore della densità dei terreni. Tuttavia, il concetto di laboratorio prodotto da Proctor (1933) presenta alcune imperfezioni nella determinazione del valore della densità massima secca (MDD) e del contenuto ottimale di umidità (OMC). Presenta inoltre alcune imperfezioni nell'applicazione, in quanto il metodo applicato in campo e in laboratorio per misurare la densità del terreno è diverso. La tecnica di compattazione applicata allo strato stradale di sottofondo per i terreni coesivi…mehr

Produktbeschreibung
Lo sviluppo più noto della prova di compattazione è la Prova Proctor standard, utilizzata per stimare il valore della densità dei terreni. Tuttavia, il concetto di laboratorio prodotto da Proctor (1933) presenta alcune imperfezioni nella determinazione del valore della densità massima secca (MDD) e del contenuto ottimale di umidità (OMC). Presenta inoltre alcune imperfezioni nell'applicazione, in quanto il metodo applicato in campo e in laboratorio per misurare la densità del terreno è diverso. La tecnica di compattazione applicata allo strato stradale di sottofondo per i terreni coesivi prevede l'uso di una macchina compattatrice a rulli (tecnica statica), mentre la tecnica applicata in laboratorio prevede un metodo di compattazione dinamico. Pertanto, è stato sviluppato un nuovo metodo di compattazione in laboratorio per determinare i valori di densità e resistenza al taglio utilizzando gli sforzi della Standard Static Packing Pressure (SSPP), al fine di colmare il divario tra i dati di laboratorio e quelli di campo.
Autorenporträt
Doris Asmani Mat Yusof es profesora en la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad de Tecnología MARA (UiTM), sucursal de Johor. Lleva 5 años impartiendo clases en la UiTM. Sus intereses de investigación incluyen el estudio de la roca, la ingeniería del suelo y el pavimento en ingeniería de carreteras.