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La présente étude propose des solutions à la problématique de la transition énergétique dans le secteur de l'aviation civile. Du fait que le processus de décarbonation de l'industrie aéronautique vise la neutralité carbone à l'horizon 2050, les parties prenantes à l'activité aéronautique devraient s'impliquer et soutenir les différentes étapes intermédiaires nécessaires pouvant permettre de décarboner l'aviation. Une transition énergétique brusque pourrait s'avérer fatale pour l'ensemble d'intervenant de ce secteur. Ainsi, l'utilisation des carburants durables d'aviation constitue une des…mehr

Produktbeschreibung
La présente étude propose des solutions à la problématique de la transition énergétique dans le secteur de l'aviation civile. Du fait que le processus de décarbonation de l'industrie aéronautique vise la neutralité carbone à l'horizon 2050, les parties prenantes à l'activité aéronautique devraient s'impliquer et soutenir les différentes étapes intermédiaires nécessaires pouvant permettre de décarboner l'aviation. Une transition énergétique brusque pourrait s'avérer fatale pour l'ensemble d'intervenant de ce secteur. Ainsi, l'utilisation des carburants durables d'aviation constitue une des étapes importantes de ce processus.Cependant, l'Afrique n'a encore à ce jour aucune industrie de production des SAF malgré l'immense disponibilité de sa biomasse.L'ouvrage présente certaines stratégies pour capitaliser les acquis afin de faire face au défi de l'industrie aéronautique vis-à-vis des objectifs de développement durable relatifs au changement climatique.
Autorenporträt
Gauthier MADIKA MATUNGULU, Ingénieur en Aviation Civile/Radionavigation formé à l'Institut Supérieur de Techniques Appliquées (ISTA/Kinshasa) et MBA en management d'aviation (ITAEREA/Madrid).