Andere Kunden interessierten sich auch für
![Rozproszona dynamiczna rekonstrukcja dla zintegrowanego systemu zasilania statku]( "Rozproszona dynamiczna rekonstrukcja dla zintegrowanego systemu zasilania statku")
Rozproszona dynamiczna rekonstrukcja dla zintegrowanego systemu zasilania statku64,99 €![Uk¿ad nap¿dowy dla cichego samolotu: Technologia podniesionego skrzyd¿a]( "Uk¿ad nap¿dowy dla cichego samolotu: Technologia podniesionego skrzyd¿a")
Uk¿ad nap¿dowy dla cichego samolotu: Technologia podniesionego skrzyd¿a23,99 €![Ghana jako korytarz tranzytowy dla pozbawionego dost¿pu do morza Burkina Faso]( "Ghana jako korytarz tranzytowy dla pozbawionego dost¿pu do morza Burkina Faso")
Ghana jako korytarz tranzytowy dla pozbawionego dost¿pu do morza Burkina Faso32,99 €![Weryfikacja koncepcji (POC) dla roweru lataj¿cego z przekszta¿conym skrzyd¿em]( "Weryfikacja koncepcji (POC) dla roweru lataj¿cego z przekszta¿conym skrzyd¿em")
Weryfikacja koncepcji (POC) dla roweru lataj¿cego z przekszta¿conym skrzyd¿em26,99 €![Alternatywne rozwi¿zania w zakresie efektywno¿ci energetycznej dla ¿odzi w Amazonii]( "Alternatywne rozwi¿zania w zakresie efektywno¿ci energetycznej dla ¿odzi w Amazonii")
Alternatywne rozwi¿zania w zakresie efektywno¿ci energetycznej dla ¿odzi w Amazonii42,99 €![Wdro¿enie systemu Zielona fala dla pojazdów, korki uliczne]( "Wdro¿enie systemu Zielona fala dla pojazdów, korki uliczne")
Wdro¿enie systemu Zielona fala dla pojazdów, korki uliczne23,99 €![Projektowanie i symulacja pojazdów elektrycznych zintegrowanych z panelami s¿onecznymi]( "Projektowanie i symulacja pojazdów elektrycznych zintegrowanych z panelami s¿onecznymi")
Projektowanie i symulacja pojazdów elektrycznych zintegrowanych z panelami s¿onecznymi29,99 €
Projektowanie paneli s¿onecznych na szczycie autobusu jest obliczane w trzech g¿ównych krokach: 1) Obliczenia s¿ wykonywane dla zapotrzebowania na energi¿ elektryczn¿ klimatyzatora w autobusie przy u¿yciu termodynamicznego przep¿ywu temperatury wewn¿trz autobusu, w odniesieniu do danych dotycz¿cych minimalnej i maksymalnej temperatury dla miasta Chennai w 2008 roku. 2) Obliczono miesi¿czn¿ energi¿ wytwarzan¿ przez pojedynczy panel s¿oneczny, wykorzystuj¿c dane dotycz¿ce promieniowania s¿onecznego dla Chennai. 3) Wewn¿trzny obwód elektryczny zostä zaprojektowany dla magistrali poprzez wybór konkretnego kontrolera ¿adowania s¿onecznego MPPT i akumulatora do przechowywania. Wszystkie obliczenia s¿ wykonywane przy u¿yciu MAT LAB.