Répartition des joints dans les chaussées en béton compacté - Belyovski, Strahil
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De nos jours, de nombreux ingénieurs en transport sont confrontés au défi de la préservation durable et qualitative des routes. Les besoins en mesures d'entretien sont importants et les coûts de réparation des routes asphaltées endommagées augmentent avec l'âge de la route. Une solution durable pour la rénovation des routes asphaltées endommagées consiste à les recouvrir de béton compacté au rouleau dans le cadre d'une construction dite « whitetopping ». Le présent travail donne un aperçu des propriétés techniques et des exigences, de la composition du béton, des domaines d'application, des…mehr

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Produktbeschreibung
De nos jours, de nombreux ingénieurs en transport sont confrontés au défi de la préservation durable et qualitative des routes. Les besoins en mesures d'entretien sont importants et les coûts de réparation des routes asphaltées endommagées augmentent avec l'âge de la route. Une solution durable pour la rénovation des routes asphaltées endommagées consiste à les recouvrir de béton compacté au rouleau dans le cadre d'une construction dite « whitetopping ». Le présent travail donne un aperçu des propriétés techniques et des exigences, de la composition du béton, des domaines d'application, des méthodes de pose et de la formation des joints des chaussées en béton dans la construction traditionnelle, dans la construction « whitetopping » et dans la construction avec du béton laminé. Le présent travail peut servir de base à de futurs travaux de recherche sur le dimensionnement et l'optimisation de la méthode de pose des chaussées en béton laminé.
Autorenporträt
Strahil Belyovski a étudié le génie civil entre 2011 et 2017 dans le cadre d'un double diplôme entre l'Université technique de Vienne et l'Université d'architecture, de génie civil et de géodésie de Sofia. Depuis la fin de ses études en novembre 2017, il travaille comme ingénieur civil à Varna, en Bulgarie.