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Hacer que un avión sea silencioso implica muchas cosas. Una solución segura es lograr una menor velocidad de pérdida. Si un avión puede volar a muy baja velocidad y seguir ascendiendo, se espera un menor ruido. Una menor velocidad de pérdida plantea el desafío de un mayor área de barrido y alas más grandes. Un área de ala más grande significa un mayor aleteo y vibración esperados, lo que podría conducir a una falla catastrófica en vuelo. Este trabajo tiende a ampliar la envolvente operativa que involucra todos los factores involucrados en lograr una menor velocidad de pérdida.

Produktbeschreibung
Hacer que un avión sea silencioso implica muchas cosas. Una solución segura es lograr una menor velocidad de pérdida. Si un avión puede volar a muy baja velocidad y seguir ascendiendo, se espera un menor ruido. Una menor velocidad de pérdida plantea el desafío de un mayor área de barrido y alas más grandes. Un área de ala más grande significa un mayor aleteo y vibración esperados, lo que podría conducir a una falla catastrófica en vuelo. Este trabajo tiende a ampliar la envolvente operativa que involucra todos los factores involucrados en lograr una menor velocidad de pérdida.
Autorenporträt
Michael Orhue Osaze ist als Berater für Bohrloch-Testfelder für Schlumberger im Öl- und Gassektor tätig und hat mit großen Betreibern im Ölfeld zusammengearbeitet. Er erwarb sein Higher National Diploma am Federal Polytechnic Auchi Nigeria und seinen Bachelor of Engineering an der University of Sunderland durch Aufstockung. Seinen Master machte er an der University of Manchester.