Sistema di controllo della velocità basato sul controller HC-900 per motori CC - Raut, Laukik
26,99 €
inkl. MwSt.
Versandkostenfrei*
Versandfertig in 6-10 Tagen
payback
13 °P sammeln
  • Broschiertes Buch

Nel settore del controllo di processo, il concetto di sistemi di controllo a ingressi multipli e uscite multiple è oggi fondamentale. Le variabili di controllo sono sia di natura analogica che digitale. Per controllare questo tipo misto di variabili, viene comunemente utilizzato un controller ibrido. Il controller ibrido è una piattaforma di base di SCADA. In esso è possibile monitorare, registrare e visualizzare le variabili in relazione al tempo, nonché animare vari componenti di controllo. Pertanto, è stato avviato un progetto per realizzare un sistema di controllo della velocità del motore…mehr

Andere Kunden interessierten sich auch für
Produktbeschreibung
Nel settore del controllo di processo, il concetto di sistemi di controllo a ingressi multipli e uscite multiple è oggi fondamentale. Le variabili di controllo sono sia di natura analogica che digitale. Per controllare questo tipo misto di variabili, viene comunemente utilizzato un controller ibrido. Il controller ibrido è una piattaforma di base di SCADA. In esso è possibile monitorare, registrare e visualizzare le variabili in relazione al tempo, nonché animare vari componenti di controllo. Pertanto, è stato avviato un progetto per realizzare un sistema di controllo della velocità del motore controllando l'alimentazione da un controller dedicato tramite un controller discreto come processo. Sarà condotta una quantità piuttosto consistente di sperimentazioni sul motore accoppiato a un dinamometro e a un tachimetro. La famiglia di curve operative che è la velocità (mA) come ascissa, l'input del controller del motore (4-20mA) come ordinata e varie linee di coppia. La linearizzazione di questa figura valuterà il diagramma a blocchi dell'impianto. Applicando metodi di analisi appropriati, HC900 sarà configurato insieme alle periferiche SCADA. Sarà fatto ogni tentativo per ottenere le prestazioni secondo i calcoli teorici.
Autorenporträt
Il Prof. L. B. Raut ha conseguito un Diploma in Ingegneria Meccanica (1993), una Laurea in Ingegneria Meccanica (1997) e un Master in Ingegneria Meccanica (2010), LMISTE, MIE. Ha 17 anni di esperienza lavorativa e attualmente lavora come Assistente Professore presso il Dipartimento di Ingegneria Meccanica, SVERI's College of Engineering, Gopalpur, Pandharpur, Maharashtra, India.