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Las simulaciones hidrodinámicas de buques de alta fidelidad plantean enormes retos, como los buques más rápidos con capacidad de alcance transoceánico, las operaciones a alta velocidad en estados de alta mar, las operaciones litorales y furtivas, y el despliegue rápido. Se desarrolla un esquema de deformación de malla universal paralelo para gestionar mallas de superficie y volumen deformables para aplicaciones aerodinámicas e hidrodinámicas. El enfoque es universal e independiente del tipo de malla. Además, requiere una comunicación mínima entre procesadores, por lo que se adapta perfectamente a una plataforma paralela. Se demuestra la aplicación al flujo de superficie libre sobre un buque portacontenedores S175 sometido a flexión armónica de dos nodos. También se simula un Suboff que pasa por debajo de un portacontenedores con tecnología de rejilla overset.