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Perante os desafios ambientais e a necessidade de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa, a transição para uma mobilidade com baixo teor de carbono é essencial. No centro desta evolução, o automóvel elétrico é objeto de numerosas investigações, nomeadamente para otimizar o seu grupo motopropulsor. Este livro oferece um estudo aprofundado centrado em três áreas: o desenvolvimento de leis de controlo avançadas (DTC e IRFOC) para o motor de indução, a integração de um inversor multinível de cinco níveis para melhorar o sistema de conversão de energia e, finalmente, a modelização de um grupo motopropulsor híbrido elétrico-solar com gestão inteligente da energia. São apresentadas simulações, implementações experimentais e análises comparativas para demonstrar os ganhos de desempenho e de autonomia. Este trabalho destina-se a investigadores, engenheiros e estudantes envolvidos no domínio da mobilidade eléctrica.