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Foram encontrados enormes desafios para simulações hidrodinâmicas de navios de alta fidelidade, tais como navios mais rápidos com capacidade de alcance transoceânico, operações de alta velocidade em estados de mar elevado, operações litorais e furtivas e implantação rápida. É desenvolvido um esquema universal paralelo de deformação de malhas para gerir a deformação de grelhas de superfície e de volume para aplicações aerodinâmicas e hidrodinâmicas. A abordagem é universal e independente do tipo de grelha. Além disso, requer um mínimo de comunicação entre processadores, pelo que se adequa perfeitamente a uma plataforma paralela. É demonstrada a aplicação ao escoamento de superfície livre sobre um navio porta-contentores S175 sujeito a flexão harmónica de dois nós. Um submarino que passa por baixo de um navio porta-contentores é também simulado com a tecnologia de grelha de compensação.