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La turbolenza è uno dei fenomeni meno compresi, ma governa quasi tutti i processi di questo mondo. "In questo breve studio, il processo di combustione all'interno dei motori a iniezione diretta di benzina viene simulato e spiegato in riferimento alla turbolenza che è responsabile della miscela aria-carburante e quindi, in ultima analisi, della produzione di energia che alimenta i nostri veicoli. Lo studio viene effettuato con tempi di iniezione precoci e tardivi del carburante all'interno della camera di combustione di un cilindro del motore. Inoltre, fornisce un'idea dell'accoppiamento di…mehr

Produktbeschreibung
La turbolenza è uno dei fenomeni meno compresi, ma governa quasi tutti i processi di questo mondo. "In questo breve studio, il processo di combustione all'interno dei motori a iniezione diretta di benzina viene simulato e spiegato in riferimento alla turbolenza che è responsabile della miscela aria-carburante e quindi, in ultima analisi, della produzione di energia che alimenta i nostri veicoli. Lo studio viene effettuato con tempi di iniezione precoci e tardivi del carburante all'interno della camera di combustione di un cilindro del motore. Inoltre, fornisce un'idea dell'accoppiamento di Star CCM+ con GT Power, due software di simulazione molto potenti nell'industria automobilistica di oggi.
Autorenporträt
MSc en ingénierie automobile, 2015, Université de Leeds, Royaume-Uni, et BTECH en ingénierie mécanique et automatique, 2013, Amity University, Inde. J'ai reçu le prix de la meilleure originalité au TECO Green 2012 à Taïwan pour mon projet de production d'énergie propre à l'aide d'aimants en terres rares. Mes recherches actuelles portent sur le développement de moteurs à combustion interne à hydrogène.