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En el futuro, es posible que se necesiten túneles de viento para alcanzar múltiples objetivos de misión en una sola plataforma. Para hacer posible esta capacidad, se ha propuesto el concepto de un túnel de viento con sección de ensayo giratoria de 360 grados y geometría variable como medio para ampliar la capacidad de las plataformas de vehículos aéreos actuales con bajo número de Reynolds. Esto requiere el desarrollo de estructuras aerodinámicas sin juntas que puedan sufrir cambios a gran escala en la geometría del túnel de viento con bajo número de Reynolds. El debate anterior sobre los túneles de viento ha suscitado un gran interés por el peso, la geometría, la complejidad, la estructura y el rendimiento aerodinámico de los túneles de viento, entre otros aspectos.